2023年春运将于2月15日完毕，现在正值结尾，乘坐航班出行的旅客渐渐的变多。你了解旅客的行李进站、出站背面的故事吗?近来，大河报豫视频记者走进郑州机场，为你揭秘动身前行李安检，抵达后行李送回旅客手上的故事。

  近来，记者来到郑州机场T2航站楼动身厅，这儿有一个面积约50平方米的安检站行李判图机房，机房内有近20台电脑。四个安检员正在专心致志地盯着电脑，一件件行李的X光图画从值机区的联机电脑传到这儿，每个安检员依托眼睛和右手来操作面前两台电脑，一起对两件行李进行研判，这样就能够最大极限地削减旅客邮寄行李的等待时间。

  9点55分，安检员郑博在左边电脑盯了几眼，行李箱正常，他熟练地用鼠标点击电脑右下角的绿色“通过”键。现场带班的郑州机场安检站行检大队督察员邵燕介绍说，绿色“通过”键标明，此行李未曾发现异常，这个信息简直同步传输值机区，值机员看到后，就会奉告旅客，行李正常邮寄成功，能够直接过安检、登机了。

  邵燕话音未落，郑博在右侧电脑显示屏上重视了几秒，很快发现一件行李箱中有个打火机，郑博立即用鼠标将打火机的方位作了标示，现场的行李开包员依据这个标示很快就能找到打火机。

  据了解，新年往后，郑州机场安检站均匀每天都要处理1.5万件动身旅客的行李，行李判图机房每天有5位安检员值勤，均匀每位安检员一天要对3000件行李进行研判，行李判图需求安检员精力高度集中，眼睛要在两部电脑上来回切换，需求在短时间内判别出行李箱哪个方位会放置违禁品，为保证判图精准度，安检员半个小时就有必要换人操作。

  离开了行李查看的中心机房，记者又来到了T2航站楼动身厅D值机岛一个行李开包间，从各个值机货台通过传输带将行李送到这儿，大都行李直接通过开包间，由传输带快速送到行李分拣大厅，大厅里的行李员将这些行李依照航班代码分拣后，快速运到各个客机，装入腹舱内。

  邵燕介绍说，从动身行李的安检态势看，主要有三类行李被行李体系和安检员阻拦下来：一类是制止带上飞机的各类火种，如打火机、火柴、电子烟等。第二类是各种锂电池设备，依据民航运送规则，锂电池设备在邮寄时，有必要是在关机状况。第三类是焰火类。本年新年期间，有的行李中就夹带了各种小型的焰火爆竹。

  行李开包间内，时不时有行李被阻拦下来，安检员将行李从传输带上掂下来，此刻，行李的主人也会来到开包间，进行开箱查看，在半个小时内，有3件行李中发现打火机，有4件行李中的手提电脑未关机。在安检员的监督下，行李不正常的状况被消除后从头过安检，很快传送到行李分拣大厅。

  郑州机场安检站站长常全领介绍说，本年春运以来，郑州机场的客运正在加速康复中，每天要处理的行李稀有万件。作为机场安全的重要把关者，安检站要对每一件行李进行仔细查看，将随时会危及航空安全的违禁品和非正常现象消除去。期望旅客在出行前，多了解安检知识，保证自己的行李契合安检要求，做到安全、顺畅出行。

  上午10时许，福州航空执飞的福州至郑州FU6581航班缓缓驶入郑州机场245号机位，机上的旅客走出客舱，经廊桥向行李提取大厅走去。而在旅客看不到的当地，几名行李员“拎着”行李，与旅客提取行李的脚步开端了赛跑。

  记者弯着腰挤进航班腹舱内，腹舱分前舱和后舱。腹舱内的高度1米至1.5米之间，行李员在里面底子没办法站直，要把一件件大小不一、轻重不同的行李提起来，交到腹舱外的搭档手里，就需求一向折腰屈膝。有劲儿用不上，弯得腰疼，大寒天一瞬间热出一身汗这是记者现场的直观感触。

  只是10分钟后，郑州机场旅客服务部货邮行保证室的陈高阳和他的团队就将近百件行李悉数搬上了板车，用防护网盖好后，向一楼行李分拣大厅驶去，行李接力赛进入下一个路程。

  FU6581航班的行李，通过板车拉到一楼行李分拣大厅8号转盘处，陈高阳说，这些行李轻则几公斤，重则40多公斤，需求行李分拣员一件件地说到转盘上。

  有的行李比较沉，记者用两手提都感到费劲，而行李员则是单手提行李，另一只手用手持设备，对每一件行李上的标签条进行扫描。郑州机场旅客服务部主管王宾宾介绍说，行李分拣员的扫码很重要，郑州机场针对中转旅客供给中转行李免提服务，通过扫码才干快速识别出中转行李，并快速送至中转旅客的后续航班，为旅客供给简捷换乘服务，因而，行李分拣员都练就了一身臂力功夫。

  上午11时许，通过行李员的腹舱转移、分拣大厅的转运，FU6581航班的近百件行李很快就运到了郑州机场二楼行李提取大厅，乘坐FU6581航班的旅客，也简直一起来到这儿，他们从转盘上顺畅提走自己的行李。

  郑州机场旅客服务部副经理田哲表明，让旅客不必拎着行李出行，让旅客第一时间拿到行李，是郑州机场的服务方针，旅客看不到的当地，郑州机场行李员日复一日，在暗地“拎着”行李快速奔跑着，与旅客前往行李提取大厅的脚步分秒必争，基本上同步抵达。